媒体看栖霞丨小机场也有大空间大作为

在栖霞杨础机场，一组“飞”出来的数据，正在重新定义“小”与“大”的辩证关系。

近日，记者获悉，今年前4个月，这座县级通用机场完成飞行起降989架次，飞行时长664.7小时，后者同比陡增271%。驻场飞机从5架增至9架，增幅80%。

跑道在延伸，机坪在扩建，但比物理空间拓展更值得关注的，是这座小机场里正在生长的大空间。从航空护林到低空物流，从飞行培训到无人机制造，一个县域低空经济的立体图景，正沿着机场跑道加速铺展。

驱车抵达杨础机场，一条平整宽阔的跑道在阳光下铺展开来。这个长度在全省通用机场中排名第二，意味着通航领域90%的机型都可以在这里放心起降。

“跑道是机场的脊梁。”机场运营负责人告诉记者，2025年机场完成了二期700米跑道的延伸，全过程严控平整度、强度和耐久性。与此同时，停机坪从2万平方米扩建至5万平方米，合理规划了35个停机位，彻底解决了停机资源紧张问题。6000平方米的机库、配套航空加油站、塔台指挥系统等设施一应俱全。

航站楼内的配套同样到位，66间精品客房全面更新了设施，3间多功能会议室、1间食堂随时可用，驻场企业基本可以“拎包入住”。四川龙昊通用航空集团驻场负责人告诉记者：“拎包就能来，来了就能飞，这是最打动我们的地方。”

杨础机场地处烟台市地理几何中心，地势平坦，气候稳定。这里与烟台国际机场、莱阳军用机场建立了常态化空域协调机制，训练空域面积达2300平方公里，年可飞行日超过300天。几乎全年无休的适飞条件，让各家通航企业吃了定心丸。

2025年，机场还联合移动、电信、联通等运营商开展5G-A低空飞行感知服务测试，围绕通信、导航、监视、反制、气象等数字设施超前布局。在低空经济赛道上，这座机场给自己配了一套“数字导航系统”。

梧桐树栽好了，凤凰会不会来？

答案是，不仅来了，而且越来越多。截至目前，杨础机场已进驻通航企业及相关单位17家，落地应用场景14个。2025年全年飞行起降6108架次、飞行时长1514.9小时，较2024分别增长17.6%和64.8%。

这些数字的背后，有一本“为企解忧”的台账。

栖霞市建立了问题台账管理、定期调度推进、多方协同攻坚的工作闭环。2025年累计组织工作推进会议11次，协调解决产权理顺、土地征迁、设施配套、安全整改等各类问题28项。针对驻场企业日常运营中的具体困难，专门建立常态化服务机制，帮企业解决审批办理、配套保障等方面难点31项。

最有说服力的案例，是机场与四川龙昊通用航空集团的合作。故事始于2025年4月。当时，龙昊通航子公司新疆育新通航调派一架钻石42型飞机进驻杨础机场，执行渤海海域空中护渔巡检任务。这本是一次普通的作业，但栖霞方面敏锐地抓住了这个“窗口期”。市领导专程到机场，与龙昊驻场一线人员深入交流，了解企业的真实需求。

一个月后，栖霞派出团队前往四川，借赴川考察之机专程拜访龙昊通航总部，进行深度座谈。此后，他们持续跟进企业诉求。7月拜访莱阳军用机场协调空域，8月与烟台国际机场集团专题洽谈，一步步为龙昊通航争取到更大范围、更灵活的空域支持。

诚意有了回响，2025年10月，龙昊通航董事长凌晓熙率队来栖霞实地考察，双方围绕低空文旅、低空物流、无人机维修等领域达成广泛共识。2026年1月，龙昊通航与通源集团签署通航产业合作框架协议，同时与栖霞市林业局签署航空护林专项协议。目前龙昊通航已在杨础机场驻场3架航空器，预计今年7月将再增1架。

不止龙昊通航，壹通无人机系统有限公司在这里完成了TP1000、TR100等五大型号的组装调试与科研试飞；翼凯来航空在此实现国内首款全自主正向研制的自转旋翼机“风神Zephyr AZ620”首飞；珠海天晴、海燕通航来此开展机载设备飞行测试。中科天驰航空进驻后专注无人机发动机研发制造，填补了相关区域产业空白。

此外，海军航空大学在这里建立实践教学基地。无人机操控员执照、运动驾驶员执照、私商照培训先后落地，累计培训350多人次。

飞机多了，企业来了，关键还要看飞出什么效益。栖霞给出的答案是因地制宜，打造自己的“低空+”赛道。

文旅方面，“空中游栖霞”试点累计体验超2000人次，与龙昊通航合作的烟台首条固定翼飞机空中游览航线“山海云翼”即将正式推出，从杨础机场起飞，串联招远、龙口、蓬莱、长岛等海岸线节点，把“仙境海岸”的招牌搬到空中。

政务应用同样在扎实推进。龙昊通航2架搭载多光谱热成像、火势建模等功能的固定翼飞机投入航空护林，常态化巡航栖霞山林。新疆育新通航执行海上护渔，山东亚捷通航承担航拍测绘，蛟龙通航开展潮汐观测科学实验。一座通用机场，正把触角伸向护林、护渔、执法、测绘、科研等多个领域。

无人机板块也逐渐成为一张产业名片，胶东半岛规模领先的无人机组装试飞基地已现雏形，累计组装大型无人机25架、试飞超100架次。壹通无人机系统的多型号调试验证持续推进，山东安民无人机、北京九五智驾等企业也在此设立试飞基地。

据悉，杨础机场周边已规划成立通用航空产业园，设原材料制造、无人机组装、教育培训、休闲旅游、服务保障五大功能区，现有可用建设用地221亩，预留361亩。正在积极谋划省级航空维修产业基地和民航局适航审定试点。

从2014年选址谋划，到2016年入选全国首批航空飞行营地示范工程，再到2020年取得A1类通用机场使用许可证，杨础机场用心打好地基。如今，随着基础建设不断完善、进驻企业不断增多、应用场景不断拓展，这座通用机场正迎来属于自己的起飞时刻。

梧桐已成林，凤凰正来栖。在低空经济这片新蓝海，栖霞杨础机场的征途刚刚开始。